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智慧路燈，一個(gè)萬(wàn)億級(jí)智慧城市的入口！

作者 ：揚(yáng)州市功成照明燈具有限公司發(fā)表時(shí)間：2020-01-12 15:55:45
　　智慧城市概念源于2008年IBM公司提出的智慧地球的理念，是數(shù)字城市與物聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的產(chǎn)物，被認(rèn)為是信息時(shí)代城市發(fā)展的方向。其實(shí)質(zhì)是運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)推動(dòng)城市運(yùn)行系統(tǒng)的互聯(lián)、高效和智能，從而為城市人創(chuàng)造更加美好的生活。
　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國(guó)超過(guò)500個(gè)城市均已明確提出或正在建設(shè)智慧城市，預(yù)計(jì)到2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到18.7萬(wàn)億元。可以看出，智慧城市是大勢(shì)所趨。
　　要想建設(shè)智慧城市，首先需要建設(shè)一系列聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，而基于分布最廣泛的城市基礎(chǔ)設(shè)施路燈燈桿做信息化、自動(dòng)化的系統(tǒng)建設(shè)會(huì)是第一突破口。
　　如今的路燈早已不再是單純的照明工具，集合照明、安防、充電、WIFI等功能的智慧燈桿成為了未來(lái)智慧城市的主要發(fā)展趨勢(shì)。
　　對(duì)于任何事物，只有了解它的過(guò)去，才能讀懂它的現(xiàn)在，放眼它的未來(lái)！小編相信對(duì)于智慧燈桿亦是如此。
　　智慧燈桿的誕生
　　智慧燈桿的出現(xiàn)最早可以追溯到 2010 年 IBM 所提出的智慧城市愿景。最早的智慧燈桿是德國(guó)的一家公司研發(fā)的，僅僅給普通路燈上面安裝了充電樁。
　　2016年德國(guó)漢諾威 CEBIT 展上，華為發(fā)布了首個(gè)多級(jí)智能控制照明物聯(lián)網(wǎng)解決方案，旨在以城市路燈照明作為切入口，進(jìn)駐智能照明領(lǐng)域。
　　中興通信在此次展會(huì)上也率先推出業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的集合路燈、充電樁、基站、智慧城市信息采集為一體的“Blue Pillar”智慧燈桿綜合解決方案。
　　智慧燈桿的成長(zhǎng)
　　實(shí)際上，智慧燈桿可以分為三個(gè)時(shí)代：
　　1.0 時(shí)代：
　　智慧燈桿1.0時(shí)代是當(dāng)前我國(guó)大部分路燈所處階段，主要特點(diǎn)是著力于路燈本身照明節(jié)能及控制功能的智能化運(yùn)作。一般是通過(guò)應(yīng)用電力線載波通信技術(shù)和無(wú)線GPRS/CDMA 通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理。
　　2.0時(shí)代：
　　智慧燈桿2.0時(shí)代著力于路燈燈桿的智能化運(yùn)作上，即通過(guò)在燈桿上集成各種智能化設(shè)備達(dá)到智慧城市入口的功能，納入智慧城市愿景的初步應(yīng)用。
　　3.0時(shí)代：
　　智慧燈桿3.0時(shí)代主要著力點(diǎn)在于對(duì)路燈燈桿主動(dòng)相應(yīng)方面的智能開(kāi)發(fā)上，燈桿可實(shí)現(xiàn)基于云平臺(tái)的聯(lián)動(dòng)與交互功能。
　　智慧燈桿2.0時(shí)代燈桿實(shí)現(xiàn)了功能集成后的智能化，3.0時(shí)代則是在2.0的基礎(chǔ)上將智能化功能向人工智能領(lǐng)域拓展。智慧燈桿3.0平臺(tái)研發(fā)重點(diǎn)是對(duì)人的信息采集利用。
　　目前，國(guó)內(nèi)正在試點(diǎn)或已上線運(yùn)作的智慧燈桿均處于2.0時(shí)代。2.0時(shí)代的智慧燈桿一般需要滿足以下兩個(gè)需求：
　　1.節(jié)能：LED路燈相比于傳統(tǒng)的鈉燈節(jié)能超過(guò)60%，然而全球LED路燈滲透率較低，因此城市需要一盞更加節(jié)能的路燈；
　　2.路燈功能不再只是照明：隨著5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)不斷進(jìn)步，行業(yè)需求對(duì)路燈所承擔(dān)的職責(zé)提出了更多的要求，如城市環(huán)境監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)控、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、緊急呼叫、充電樁等。
　　智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀
　　目前，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)這塊大蛋糕所產(chǎn)生的市場(chǎng)紅利正與日俱增，以待瓜分。此時(shí)，深入了解產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀將會(huì)有助于企業(yè)看清前進(jìn)的方向。
　　一、利好
　　1.多省政策接連出臺(tái)，助力智慧燈桿建設(shè)
　　截止今日，2018年一共出臺(tái)了超過(guò)23項(xiàng)有關(guān)“多桿合一”、“智慧燈桿”的政策，涉及廣東、上海、湖南、吉林、重慶、江蘇、陜西、廣西等多個(gè)省市，每一項(xiàng)都彰顯了政府對(duì)智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的支持。
　　如：
　　工業(yè)和信息化部、國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于2018年推進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實(shí)施意見(jiàn)》
　　廣東省人民政府辦公廳印發(fā)了《廣東省信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020）年）》
　　各省市的政策不斷出臺(tái)，助力推進(jìn)集照明控制、WIFI天線基站、視頻監(jiān)控管理、城區(qū)環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、緊急呼叫等功能于一體的智慧燈桿建設(shè)，形成共建共享、集約高效的城市物聯(lián)感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式，提升公共安全、城市管理、道路交通、生態(tài)環(huán)境等領(lǐng)域的智能感知水平。
　　2.城鎮(zhèn)化加速推進(jìn)，城市道路建設(shè)改造不斷，帶飛智慧燈桿
　　城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，促進(jìn)智慧燈桿行業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)。作為城市公共市政建設(shè)的一部分，城鎮(zhèn)化的建設(shè)將直接推動(dòng)智慧燈桿行業(yè)的發(fā)展。
　　近年來(lái)，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速推進(jìn)，城鎮(zhèn)化率逐步提高。在2006-2017年我國(guó)城鎮(zhèn)人口已從5.83億增至8.13億，城鎮(zhèn)化率從44.34%增長(zhǎng)至58.52%，年均增長(zhǎng)1.18個(gè)百分點(diǎn)。
　　同時(shí)城市道路建設(shè)與改造、升級(jí)不斷增加，直接帶動(dòng)智慧燈桿行業(yè)發(fā)展。
　　智慧燈桿屬于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是由國(guó)家投資的公共設(shè)施建設(shè)的一部分。國(guó)家城市道路建設(shè)的投入對(duì)智慧燈桿行業(yè)的市場(chǎng)變化趨勢(shì)有重要影響，而城市道路建設(shè)長(zhǎng)度及面積將會(huì)直接決定智慧燈桿的市場(chǎng)需求。
　　近些年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)于道路建設(shè)的持續(xù)投入，我國(guó)城市年末實(shí)有道路長(zhǎng)度和面積已連續(xù)多年增加。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，2006年，我國(guó)年末實(shí)有道路長(zhǎng)度為24.10萬(wàn)公里，到2017年已達(dá)40萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)4.4%。
　　3.5G時(shí)代來(lái)臨，將帶來(lái)1176億元市場(chǎng)
　　按照當(dāng)前三大運(yùn)營(yíng)商的規(guī)劃，預(yù)計(jì)5G技術(shù)將在2020年正式開(kāi)通商用，屆時(shí)對(duì)搭載基站的智慧燈桿需求在近兩年內(nèi)爆發(fā)概率較大。
　　此外，新能源汽車的普及，對(duì)充電樁需求將大幅上升，而智慧燈桿，也可以作為充電樁最為便捷的載體而存在。
　　小基站應(yīng)用場(chǎng)景
　　目前小基站部署方式主要分為室內(nèi)覆蓋和室外覆蓋兩類。而室外覆蓋的具體部署方式主要有：
　?。?）抱桿安裝：利用路邊水泥桿、電表箱等即有建設(shè)進(jìn)行安裝。
　?。?）樓面安裝：部署一體化微站，采用與大網(wǎng)異頻的D頻段，適用于有信號(hào)遮擋的高層建設(shè)。
　?。?）地面安裝：將直立式小基站直接部署于地面。
　　5G小基站室外覆蓋的三種部署方式
　　基于智慧燈桿的安裝方式是抱桿安裝的典型方式，其優(yōu)勢(shì)如下：
　　（1）供電優(yōu)勢(shì)：小基站與路燈的結(jié)合可以共用充電裝置，節(jié)約能源，解決了小基站單獨(dú)部署的供電問(wèn)題。
　?。?）管理智能：通過(guò)智慧燈桿上的傳感裝置，可以方便地對(duì)小基站的運(yùn)行狀態(tài)、溫度等情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異?？梢约皶r(shí)預(yù)警，同時(shí)也可以將各類監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至云端，便于分析和利用。
　　（3）覆蓋密集：由于單個(gè)小基站目前覆蓋范圍不足200米，所以需要進(jìn)行密集部署才可能全面覆蓋盲點(diǎn)，而路燈分布均勻，間距不足百米，可以幫助小基站形成密集覆蓋。
　?。?）節(jié)省空間：小基站與路燈的結(jié)合節(jié)省了單獨(dú)部署所需的空間，能很大程度降低基站部署的物業(yè)協(xié)調(diào)難度。
　　（5）盲點(diǎn)覆蓋：高速公路、鐵路沿線往往是信號(hào)覆蓋不好的地方，采用智慧燈桿的安裝方式有利于實(shí)現(xiàn)盲點(diǎn)覆蓋。
　　截至2017年底，三大運(yùn)營(yíng)商合計(jì)建設(shè)4G宏基站達(dá)到389萬(wàn)（其中，中國(guó)移動(dòng)187萬(wàn)，中國(guó)聯(lián)通85萬(wàn)，中國(guó)電信117萬(wàn)）。
　　參考頻譜的覆蓋半徑對(duì)應(yīng)的基站數(shù)量，可以預(yù)測(cè)5G宏基站約為4G的2倍，而參考國(guó)外運(yùn)營(yíng)商在3G時(shí)代的小基站數(shù)量達(dá)到宏站數(shù)量的1.5-2倍。
　　綜上我們預(yù)測(cè)在國(guó)內(nèi)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的前四年，小基站數(shù)量將達(dá)到1167萬(wàn)（389*2*1.5=1167）套，年均約292萬(wàn)套。
　　目前4G小基站平均價(jià)格在2500元左右，預(yù)計(jì)年均市場(chǎng)空間=292*0.25萬(wàn)/套=73億元。根據(jù)小基站室外室內(nèi)部署比例為8:2測(cè)算，室外小基站年年均市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)58.4億元（73*80%=58.4）。
　　由于小基站與智慧燈桿的完美融合，基于智慧燈桿的小基站部署是室外部署的主要形式，按照90%測(cè)算，基于智慧燈桿的小基站年均市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)53億元（58.4*90%=52.56）。
　　小基站本身不貴，但安裝費(fèi)用高昂。
　　目前居民樓樓面安裝需要支付每年逾萬(wàn)元的場(chǎng)地租賃合同，而智慧燈桿上安裝基站的成本將會(huì)大幅減少，假設(shè)初裝費(fèi)為1.4萬(wàn)元，則5G基站的安裝將會(huì)帶動(dòng)1176億的智慧燈桿市場(chǎng)（1167*0.8*0.9*1.4），年均294億。
　　中國(guó)鐵塔未來(lái)4年鐵塔數(shù)量預(yù)測(cè)
　　說(shuō)到基站，不得不提下華為和中興在移動(dòng)全球伙伴大會(huì)展示的5G基站設(shè)備。
　　這是華為首次展示5G端到端商用系統(tǒng)主要設(shè)備，其中包括5G CPE、5G系列化無(wú)線基站、5G傳輸系統(tǒng)等。此外，華為還表示，屆時(shí)5G小基站很可能比4G的形態(tài)更豐富一些。
　　與華為的展示不同，中興此次重點(diǎn)呈現(xiàn)的是5G宏站，其中包括TD-LTE&5G Dual-Mode RRU、5G 64T64R AAU等。
　　中興5G宏站
　　關(guān)于抱桿安裝的小基站驗(yàn)收規(guī)范，也是眾多企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里：抱桿安裝的小基站驗(yàn)收規(guī)范來(lái)了！
　　4.既是必然，也是未然
　　從智能化到智慧化，是當(dāng)今世界科技發(fā)展的必然趨勢(shì)。
　　南方電網(wǎng)節(jié)能照明事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)韋家甫在2018年中國(guó)智能照明與電源技術(shù)應(yīng)用論壇暨江蘇照明學(xué)術(shù)年會(huì)曾提到，LED有三次引爆，而第三次“引爆”的是城市路燈桿，是5G技術(shù)發(fā)展以及國(guó)家智慧城市規(guī)劃建設(shè)引起的。
　　基于政策引導(dǎo)、大市場(chǎng)、大跨界、大推動(dòng)力、先天的物理位置等因素，他認(rèn)為第三次“引爆”是徹底的，而且有理由相信持續(xù)時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。
　　也就是說(shuō)，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的欣欣向榮既是必然，也是未然的。
　　二、運(yùn)營(yíng)模式
　　隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展，智慧燈桿應(yīng)用涌現(xiàn)了無(wú)限可能。那么，當(dāng)前智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式是怎樣的呢？影響因素又有哪些？
　　具體運(yùn)營(yíng)模式如下：
　　一、政府獨(dú)資投資建網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，是當(dāng)前較為普遍應(yīng)用的一種模式。
　　二、政府主導(dǎo)并投資，委托運(yùn)營(yíng)商建網(wǎng)運(yùn)營(yíng)（O&M），對(duì)用戶有利，大部分能夠無(wú)償使用。
　　三、政府指導(dǎo)并部分投資，社會(huì)資本投資建網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，關(guān)鍵是兩個(gè)主體之間的分工、協(xié)調(diào)與合作。
　　四、政府牽頭，運(yùn)營(yíng)商建網(wǎng)（BOT），該模式的盈利方式是以前向計(jì)時(shí)收費(fèi)為主。
　　五、運(yùn)營(yíng)商獨(dú)資建網(wǎng)運(yùn)營(yíng)（BOO），建成之后網(wǎng)絡(luò)使用權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán)一直由運(yùn)營(yíng)商掌握。
　　六、聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營(yíng)，聚集產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)力量，共同建設(shè)和推廣。
　　七、聯(lián)合公司化運(yùn)營(yíng)，公司化運(yùn)轉(zhuǎn)更加靈活，效率更高。
　　在建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式選擇方面：
　?。?）公益型、涉密型、政務(wù)類的項(xiàng)目需要政府主導(dǎo)和投資，傾向于前四種模式；
　?。?）投資規(guī)模大、專業(yè)跨度大、共享性要求高、專業(yè)涉及類別多的項(xiàng)目適合采用聯(lián)合建設(shè)模式，不適合政府投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)和運(yùn)營(yíng)商第三方獨(dú)立建設(shè)運(yùn)營(yíng)；
　?。?）越來(lái)越多的智慧城市項(xiàng)目建設(shè)模式逐步從政府主導(dǎo)單一模式向社會(huì)共同參與、聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營(yíng)的多元化模式轉(zhuǎn)變。
　?。?）主要影響因素有：項(xiàng)目屬性、涉密性、投資規(guī)模、專業(yè)跨度、共享性和專業(yè)難易。
　　三、入局的企業(yè)和相關(guān)資質(zhì)要求
　　目前，入局智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的企業(yè)很多，而且并非單一行業(yè)，這些玩家來(lái)自各行各業(yè)，包括：
　　1.基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商
　　2.硬件企業(yè)（燈、桿、屏）
　　3.軟件企業(yè)（通信、平臺(tái)類企業(yè)）
　　4.資本、資源整合類企業(yè)等
　　此外，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的資質(zhì)要求五花八門，同樣是智慧燈桿采購(gòu)項(xiàng)目，這邊需要提供鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包資質(zhì)，那邊則必須交出通信工程施工總承包資質(zhì)。
　　不過(guò)這種現(xiàn)象也在情理之中，因?yàn)橹腔蹮魲U的招標(biāo)方“種類眾多”，見(jiàn)仁見(jiàn)智，眾口難調(diào)，不同的招標(biāo)方?jīng)Q定了不同的資質(zhì)要求。
　　總結(jié)來(lái)說(shuō)，鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包、城市及道路照明工程專業(yè)承包、市政公用工程施工總承包、電子與智能化工程專業(yè)承包，及通信工程施工總承包資質(zhì)，這5大資質(zhì)的出現(xiàn)頻率最高。
　　鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包資質(zhì)
　　鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)承包資質(zhì)在智慧燈桿項(xiàng)目中出現(xiàn)的頻率較高，尤其是在鐵塔公司發(fā)布的項(xiàng)目中（從2018年智慧燈桿招投標(biāo)情況來(lái)看）。
　　獲得該資質(zhì)的企業(yè)超過(guò)32410家。其中一級(jí)資質(zhì)共有1466家，二級(jí)資質(zhì)共有7583家，三級(jí)資質(zhì)有23096家。
　　城市及道路照明工程專業(yè)承包資質(zhì)
　　城市及道路照明工程專業(yè)承包資質(zhì)，現(xiàn)在已不僅是傳統(tǒng)照明企業(yè)的命門，同時(shí)還是智慧燈桿入場(chǎng)企業(yè)的“武器配置”。
　　據(jù)我們統(tǒng)計(jì)，獲得該資質(zhì)的企業(yè)共有17983家，其中，一級(jí)資質(zhì)共796家，二級(jí)資質(zhì)共2666家，三級(jí)資質(zhì)共14521家。
　　市政公用工程施工總承包資質(zhì)
　　根據(jù)住建部公示信息顯示，2018年企業(yè)申請(qǐng)市政公用工程施工總承包資質(zhì)的通過(guò)率并不高，存在一定的難度系數(shù)。
　　現(xiàn)今，獲得該資質(zhì)的企業(yè)共有48620家，其中，獲一級(jí)資質(zhì)的共有3048家，二級(jí)資質(zhì)為13280家，三級(jí)資質(zhì)共有32291家。
　　電子與智能化工程專業(yè)承包資質(zhì)
　　獲電子與智能化工程專業(yè)承包資質(zhì)是“智慧類”企業(yè)的掌中寶。
　　該資質(zhì)的企業(yè)總數(shù)為12776家。其中，一級(jí)資質(zhì)共有1471家，二級(jí)資質(zhì)11305家。
　　通信工程施工總承包資質(zhì)
　　對(duì)于這個(gè)資質(zhì)，通信企業(yè)再熟悉不過(guò)了。不過(guò)，曾經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士坦言，該資質(zhì)的申請(qǐng)門檻較低，導(dǎo)致很多企業(yè)勇猛的跨界到通信行業(yè)來(lái)分一杯羹。
　　目前，該資質(zhì)共有2193家企業(yè)獲得，一級(jí)資質(zhì)共有99家，二級(jí)資質(zhì)共有474家，三級(jí)資質(zhì)共有1620家。
　　四、收益來(lái)源
　　一般來(lái)說(shuō)，在智慧燈桿運(yùn)營(yíng)企業(yè)的收益來(lái)源方面，主要為三個(gè)部分：
　　1、節(jié)能收益。
　　項(xiàng)目公司營(yíng)運(yùn)收益主要來(lái)源于項(xiàng)目實(shí)施后道路照明節(jié)省的電費(fèi)支出，社會(huì)投資人按與政府的約定獲得收益。
　　2、增值收益-加載設(shè)備收益。
　　政府可將智慧燈桿經(jīng)營(yíng)權(quán)授予社會(huì)資本方，由其挖掘運(yùn)營(yíng)潛力，獲得增值收益。
　　如通過(guò)附加廣告及以照明項(xiàng)目的路燈桿為載體設(shè)置攝像頭，環(huán)境監(jiān)測(cè)器，WIFI 發(fā)射站等拓展項(xiàng)目來(lái)收取費(fèi)用。
　　3、增值收益-軟件及服務(wù)收益。
　　智慧燈桿運(yùn)營(yíng)可由硬件產(chǎn)品銷售轉(zhuǎn)向服務(wù)導(dǎo)向的商業(yè)模式發(fā)展，智慧燈桿不只是賺取設(shè)備費(fèi)用，而是掌握透過(guò)路燈所收集的各種數(shù)據(jù)，地方政府欲使用數(shù)據(jù)發(fā)展城市解決方案，需支付通用數(shù)據(jù)處理服務(wù)費(fèi)用。
　　國(guó)內(nèi)外智慧燈桿經(jīng)典項(xiàng)目介紹
　　1、深圳沙河西路轉(zhuǎn)深圳灣科技生態(tài)園智慧燈桿
　　2017年11月，在深圳沙河西路轉(zhuǎn)深圳灣科技生態(tài)園的入口處，樹(shù)立起了2根具科技感的路燈桿，它是由深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心有限公司自主集成研發(fā)的一款產(chǎn)品，名為“智慧道路共同桿”。
　　除了為市民提供時(shí)間、車位、路況等各類交通信息、一鍵求助緊急報(bào)警及免費(fèi)Wi-Fi上網(wǎng)以外，智慧道路共同桿的功能遠(yuǎn)不止如此。
　　以路燈桿為硬件載體，還集成了視頻、DSRC、物聯(lián)網(wǎng)中繼、WIFI探針、環(huán)境檢測(cè)器等23種傳感設(shè)備，支持道路全景監(jiān)控、交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)、道路險(xiǎn)情預(yù)警、車路協(xié)同控制、智能定向誘導(dǎo)、沿線設(shè)備物聯(lián)等功能。
　　在未來(lái)，綠色新能源汽車更為普及時(shí)，還能為電動(dòng)汽車充電。
　　2、新沂開(kāi)發(fā)區(qū)古鎮(zhèn)大道至大橋西路主要干道智慧燈桿
　　該智慧燈桿項(xiàng)目由上海三思負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、施工，地點(diǎn)在江蘇省新沂開(kāi)發(fā)區(qū)古鎮(zhèn)大道至大橋西路主要干道，總長(zhǎng)度3950米， 由203套智慧燈桿和LED路燈構(gòu)成。該批智慧燈桿已于2018年1月點(diǎn)亮。
　　三思智慧燈桿系統(tǒng)不僅有更節(jié)能的智能照明，更集信息發(fā)布、信息采集、信息傳輸和控制等于一身，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集PM2.5、溫濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、噪音等相關(guān)信息，LED顯示屏信息發(fā)布，無(wú)線WiFi，視屏監(jiān)控，RFID人/物監(jiān)測(cè)、電動(dòng)汽車充電和緊急呼叫等不同應(yīng)用，成為未來(lái)智慧城市的重要載體和終端體系。
　　3、新加坡，將完成11萬(wàn)路燈改造項(xiàng)目
　　在智慧城市的規(guī)劃和實(shí)施方面，新加坡的很多想法和做法都讓人眼前一亮。其中，利用路燈智能化升級(jí)組網(wǎng)，搭建城市共享基礎(chǔ)設(shè)施的做法，邁出了從理論到實(shí)踐的關(guān)鍵一步。
　　在新加坡大力發(fā)展“智慧國(guó)家2025”的背景下，新加坡陸路交通部（LTA）提出對(duì)公共照明進(jìn)行“智能化＋LED”升級(jí)改造的方案，計(jì)劃將全國(guó)110，000套現(xiàn)有的高壓鈉燈改造成含智能控制系統(tǒng)的LED智能路燈，包括計(jì)劃安裝近60萬(wàn)個(gè)各種智慧城市傳感設(shè)備。
　　美國(guó)Itron和榮文能源科技憑藉IPV6＋MESH通信技術(shù)及中央管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性、通信速度、可靠性、安全性以及可擴(kuò)展應(yīng)用和全球眾多大規(guī)模應(yīng)用案例等優(yōu)勢(shì)成功加入該項(xiàng)目。
　　新加坡科技部（GovTech）將把系統(tǒng)當(dāng)作共享通訊網(wǎng)關(guān)，收集和傳送其他公共機(jī)構(gòu)的低帶寬傳感器數(shù)據(jù)（low bandwidth sensor data），有望進(jìn)一步提高公共部門的效率。
　　新加坡陸路交通部（LTA）也將與科技部（GovTech）合作展開(kāi)概念驗(yàn)證，收集和傳送環(huán)境數(shù)據(jù)，例如水位、水流量、溫度和濕度等。
　　4、英國(guó)MK體育場(chǎng)的施萊德多功能路燈
　　英國(guó)的Milton Keynes 市MK 體育場(chǎng)采用施萊德的智能、一體化的Shuffle 燈具，原有的燈具造型過(guò)時(shí)，開(kāi)發(fā)商希望新的照明系統(tǒng)更能和周圍的現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)融于一體。
　　施萊德公司的Shuffle最終被采用在該項(xiàng)目，這一智能、一體化燈具采用LED照明技術(shù)，并結(jié)合監(jiān)控?cái)z像、公共廣播、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)以及電動(dòng)汽車充電裝置。
　　安裝在售票處以及商店門口的Shuffle配備了360度照明模組（16顆LED）、監(jiān)控入口處的閉路電視、賽事舉行時(shí)需要用的公共廣播以及WIFI。公共廣播和閉路電視接入MK體育場(chǎng)主控室，可做遠(yuǎn)程遙控，便于及時(shí)連接。
　　模組化設(shè)計(jì)使Shuffle 更具前瞻性概念，即可在任何時(shí)候?qū)⑷魏瘟悴考?，例如充電裝置，替換成更為先進(jìn)的技術(shù)，或者加裝更多創(chuàng)新功能，如廣告標(biāo)示等等。
　　5、洛杉磯，20萬(wàn)盞路燈為市民提供服務(wù)
　　洛杉磯是美國(guó)第二大城市，該市的城市管理部門為了讓城市管理更人性化，便利用該市大范圍的智能互聯(lián)路燈設(shè)施，布設(shè)新技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)功能，包括對(duì)路燈配備傳感器，安裝軟件以收集數(shù)據(jù)、分析信息并共享見(jiàn)解，讓城市運(yùn)行更加透明。
　　例如：
　　通過(guò)新的聲學(xué)傳感和環(huán)境噪音監(jiān)測(cè)傳感器，可探測(cè)車輛碰撞的聲音，直接向市通訊調(diào)度系統(tǒng)提供及時(shí)信息，幫助警察、消防和急救部門縮短響應(yīng)時(shí)間，及早救助患者；
　　通過(guò)路燈配置的攝像頭，居民可以簡(jiǎn)單方便地提前定位車位；
　　最重要的是，將路燈與槍聲收集設(shè)備相結(jié)合，可以有效地精準(zhǔn)定位犯罪地點(diǎn)，提高警察出警速度，并對(duì)犯罪分子起到威懾作用，降低犯罪率。
　　目前，洛杉磯全市有超過(guò)20萬(wàn)盞路燈，在普通道路、高速路、隧道和人行道為市民提供服務(wù)。
　　總結(jié)
　　總的來(lái)說(shuō)，不管是從政策層面，還是從市場(chǎng)角度來(lái)看，智慧燈桿產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已是大勢(shì)所趨，必不可擋。
　　雖然在現(xiàn)階段它仍然存在運(yùn)營(yíng)模式不清晰、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未確定等問(wèn)題，但是，我們要知道，任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期都會(huì)面臨一系列的困擾和難題。
　　九層之臺(tái)，起于壘土。智慧燈桿的未來(lái)藍(lán)海或許超過(guò)我們每個(gè)人的想象。
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